Daaf de Kok
Veel duidelijkheid voor gemeenten, nu is E/MVI makkelijk in te voeren.
Arthur Klink
Een perfect systeem om de Openbare Verlichting in Nederland naar een hoger plan te trekken.
Jaap Nuesink
Transparantie, duidelijkheid en zekerheid
Peter Oudhuis
Uiteraard steun ik het armaturen register van de OVLNL, omdat het uiteindelijk zal leiden tot een beter product langs de weg. Per slot van rekening zitten de overheden niet te wachten op mindere producten van de “prijsvechters”, maar juist topkwaliteit en een lange levensduur. Ik denk dan ook dat de overheid op een dergelijke tool zat te wachten.
Ron Nadort
Een waardevolle tool om efficiënt de meest geschikte armaturen voor jouw wegprofiel en mastconfiguratie te selecteren uit een breed marktaanbod van hoogwaardige fabrikanten.
Johan Jonker
Een nuttige tool ! Ik verwacht dat gemeenten deze op termijn gaan voorschrijven en/of opnemen in hun PvE voor het ontwerp. Dus moeten ontwerpers er mee aan de slag.
Henk Hoeflake
Het product wordt door een onafhankelijke instantie getoetst op gelijke aspecten (o.a. het Alis protocol, de ENEC keur etc.) , waardoor je in één oogopslag een transparant beeld krijgt van de kwaliteit van het product en dat product voldoet aande gestelde normen. “KAF VAN HET KOREN SCHEIDEN”.
Lumenbehoud, wat houden de codes (L/B/C/F) nu eigenlijk in?
In specificaties wordt nog steeds onduidelijk gecommuniceerd over het lumenbehoud. Meestal missen een aantal onderdelen van de specificatie. Dit zien we zowel bij armatuurspecificaties maar ook in uitvraagdocumenten. In uitvraagdocumenten
Een blik bij onze Oosterburen.
3 jaar geleden raakte ik betrokken bij een project van de BMU; Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit. Een project dat al enkele jaren liep en tot doel had
De nieuwe standaard voor “connectivity” voor straatverlichting?
Heeft het zin om straatverlichtingstoestellen aan het internet te koppelen? Heeft zin om sensoren aan te brengen aan, in of op straatverlichtingstoestellen. Een lastige vraag waar we het antwoord nog
Led verkeerslichten en scheepvaart seinen in de praktijk
Rijkswaterstaat heeft in 2000 al het initiatief genomen om al zijn scheepvaartseinen en daarna zijn verkeerslichten te vervangen voor ledseinen. In de praktijk is gebleken dat het ons en de
Het risico van harmonische vervorming.
Hogere harmonischen ontstaan wanneer de netstroom niet meer zuiver sinusvormig is. Dit kan een gevolg zijn van een niet zuiver sinusvormige netspanning, of een vervorming van de netstroom veroorzaakt door
Relevantie van de Cosinus φ.
Is de cosinus φ nog wel relevant voor elektronica? Bij ledverlichting wordt de cosinus φ nog steeds gevraagd. Is dat wel zinvol of bedoeld men eigenlijk de arbeidsfactor? De cosinus
Waarom afgedankte lampen en armaturen recyclen?
Elk jaar komt er zeker 900.000 kg armaturen en ruim 460.000 lampen vrij bij sloop- en renovatieprojecten. Voor de beeldvorming; het genoemde gewicht van de armaturen is vergelijkbaar met twee
Waarom 350 mA vereisen?
Met regelmaat krijgen we de vragen over een maximale stroom die wordt geëist door opdrachtgevers. Het gaat dan om 350 mA die maximaal door de ledmodule zou mogen. Is dit
“Mogelijk was de keuze anders geweest”
Interview met Thomas Wittekamp, beheerder OVL gemeente Huizen. De gemeente Huizen is in 2016 geheel overgeschakeld op ledverlichting en was daarmee de eerste gemeente in Nederland die de OVL volledig
Accreditatie en betrouwbaarheid.
Het armaturenregister staat voor het vaststellen van het betrouwbaarheidsniveau van aangeleverde informatie. Er bestaat weleens wat verwarring. Armaturenregister is geen keuringsinstelling en heeft ook geen laboratorium. Fabrikanten moeten documenten aanleveren
![[inst]ALLICHT](https://armaturenregister.nl/wp-content/uploads/2016/09/IMG_0869.jpg)
Onze partners bij de start van het register
